Une longue journée de travail est déjà assez fatigante. Le Ford Transit vous séduira par sa légèreté et ses agréables qualités routières.

Les freins à disque avec ABS aux quatre roues et répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) associent automatiquement leurs effets et répartissent la force de freinage de manière optimale entre les roues avant et arrière. Les roues arrière ne peuvent plus se bloquer, notamment lorsque le véhicule est chargé.

Le maniement est également amélioré par le contrôle dynamique de stabilité (ESP) de série (non disponible pour les modèles à moteur essence et transmission intégrale). Ce système régule automatiquement la puissance du moteur et les freins, de manière à ce que le véhicule conserve toujours la bonne trajectoire. Les véhicules dotés de l’ESP sont également équipés en série d’un assistant au démarrage en côte (HLA), avec lequel il est inutile de serrer le frein à main.

Enfin, le Ford Transit est doté du système de contrôle de motricité par l’intermédiaire des freins (BTCS) qui empêche les roues de patiner au démarrage, ce qui s’avère très utile lorsque deux roues se trouvent sur l’herbe.

Le tempomat se commande à l’aide de deux commutateurs montés sur le volant cuir ergonomique à quatre branches. Grâce à cette fonction, les longs trajets sont beaucoup moins fatigants.

La transmission intégrale fournit une sensation de sécurité supplémentaire sur les routes glissantes ou en tout-terrain. Notre transmission intégrale AWD dirige la force motrice vers les roues avant lorsque les roues arrière patinent. Cette traction supplémentaire améliore les performances déjà exemplaires du Ford Transit.