Le Ford Transit Châssis à cabine simple et empattement moyen offre une polyvalence et une fonctionnalité maximums. Le cadre-échelle extrêmement robuste constitue une plateforme solide sur laquelle vous pouvez monter toutes les superstructures imaginables pour en faire par exemple une camionnette fermée ou un véhicule d’atelier. Les modèles à empattement moyen sont disponibles avec une transmission avant, arrière ou intégrale, pour une configuration encore plus efficace et fonctionnelle.

Comme dans tous les autres modèles de la gamme Ford Transit, la sécurité joue un rôle primordial dans le châssis à empattement court. Les fonctions de sécurité de série incluent les ceintures de sécurité trois points à rétracteur, l’airbag conducteur, l’ESP et l’ABS avec capteurs électroniques supplémentaires empêchant les roues arrière de se bloquer.

Le haut niveau de sécurité pour les passagers trouve son écho dans la protection du véhicule. Tous les Ford Transit sont dotés de l’antidémarrage, du double verrouillage centralisé à distance avec des serrures blindées et renforcées, une calandre verrouillable et des portes sans câbles.

La charge utile du châssis à empattement moyen peut atteindre 2'650 kg, selon l’équipement. La longueur intérieure du plateau s’élève à 3,25 mètres.

• Empattement moyen de 3'504 mm
• Longueur intérieure du plateau : 3,25 m
• Poids total de 3,5 t et 4,6 t
• Propulsion arrière avec roues arrière simples ou jumelées (optionnel)
• Transmission intégrale
• Transmission avant avec roues arrière simples (uniquement 350)
• Roues arrière jumelées de série sur les modèles 460
• Poids remorquable freiné de 6'500 kg – selon la combinaison moteur-arbres de transmission
• Charge maxi. : 1'720 kg (roues arrière simples), 1'680 kg (roues arrière jumelées) – 350M propulsion arrière
• Charge maxi. : 1'830 kg – 350M traction avant
• Charge maxi. : 2'580 kg – 460M
• Diamètre de braquage (entre trottoirs) de 12,5 m

• Empattement moyen de 3'504 mm
• Longueur intérieure du plateau : 2,45 m
• Poids total de 3,5 t
• Transmission avant, arrière ou intégrale
• Poids remorquable freiné de 6'300 kg – selon la combinaison moteur-arbres de transmission
• Charge maxi. : 1’640 kg
• Diamètre de braquage (entre trottoirs) de 12,5 m

Le Ford Transit Châssis à cabine simple et empattement long a été spécialement conçu pour les sollicitations extrêmes et garantit une fiabilité absolue, y compris en cas de coup dur.

Un véhicule polyvalent très endurant ne doit pas forcément exiger des efforts importants au volant. Le design soigné et typique des Ford Transit caractérise également ce modèle. Grâce à l’organisation ergonomique de la cabine, la fatigue n’a aucune chance de s’installer, même après une journée de travail intense. Les nombreux rangements intelligents et fonctions de sécurité pour le conducteur et le véhicule sont les meilleurs dans cette catégorie. Chaque plus petit détail du châssis à empattement long rendra votre vie un peu meilleure.

La charge utile du châssis à empattement long peut atteindre 1'780 kg, selon l’équipement. Le plateau peut atteindre 3,65 mètres de long, selon la cabine.

• Cadre long, empattement long de 3’954 mm
• Longueur intérieure du plateau : 4,15 m
• Poids total de 3,5 t et 4,6 t
• Traction avant avec roues arrière simples
• Propulsion arrière avec roues arrière simples ou jumelées (optionnel)
• Transmission intégrale avec roues arrière simples
• Poids remorquable freiné de 6'500 kg – selon la combinaison moteur-arbres de transmission
• Charge maxi. : 1'630 kg (roues arrière simples) ou 1'590 kg (roues arrière jumelées) – 350XL propulsion arrière
• Charge maxi. : 1’730 kg – 350XL Traction avant
• Charge maxi. : 2’430 kg – 460XL
• Diamètre de braquage (entre trottoirs) de 13,9 m

• Cadre long, empattement long de 3’954 mm
• Longueur intérieure du plateau : 3,25 m
• Poids total de 4,6 t
• Propulsion arrière avec roues arrière jumelées
• Poids remorquable freiné de 6'500 kg – selon la combinaison moteur-arbres de transmission
• Charge maxi. : 1'450 kg (roues arrière jumelées)
• Diamètre de braquage (entre trottoirs) de 13,9 m

Les modèles à cadre long et empattement long sont proposés avec cabine simple ou double. C’est le véhicule idéal pour les entrepreneurs désireux de rester maîtres de toutes les situations. La longueur intérieure du plateau s’élève à 3,25 mètres pour les modèles à cabine double et à 4,15 mètres pour les modèles à cabine simple.

• Empattement long de 3‘954 mm
• Longueur nominale du plateau 3,65 m
• Poids total de 3,5 t
• Propulsion arrière avec roues arrière simples ou jumelées (optionnel)
• Traction avant ou transmission intégrale avec roues arrière simples
• Poids remorquable freiné de 6’300 kg – selon la combinaison moteur-arbres de transmission
• Charge maxi. : 1'680 kg (roues arrière simples), 1'640 kg (roues arrière jumelées) – 350M propulsion arrière
• Capacité de charge 1’780 kg – 350 traction avant
• Diamètre de braquage (entre trottoirs) de 13,9 m

• Empattement long de 3‘954 mm
• Longueur intérieure du plateau 2,8 m
• Poids total de 3,5 t
• Propulsion arrière avec roues arrière simples ou jumelées (optionnel), transmission intégrale avec roues arrière simples
• Poids remorquable freiné de 6’300 kg – selon la combinaison moteur-arbres de transmission
• Charge maxi. : 1'580 kg (roues arrière simples) ou 1'540 kg (roues arrière jumelées)
• Diamètre de braquage (entre trottoirs) de 13,9 m