Le système de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) avec antipatinage (TA) contrôle la rotation des roues ainsi que l'angle du volant, l’angle de lacet et les mouvements latéraux. Si les capteurs détectent un dérapage au niveau des roues avant ou arrière, le processeur embarqué modifie la puissance du moteur et applique un freinage adapté à chaque roue, pour un contrôle de traction amélioré par réduction du couple du moteur en cas de patinage à l’accélération. Votre tenue de route sur les routes glissantes ou les surfaces non pavées est ainsi améliorée, tandis que la sécurité de votre conduite est renforcée.
L'assistance au freinage d'urgence (EBA) permet d'assurer la disponibilité permanente d'une puissance de freinage maximale, contribuant ainsi à réduire les distances d'arrêt en cas d'urgence. En pareille situation, les feux de détresse s'allument automatiquement afin d'alerter les autres conducteurs que vous freinez violemment.

Le contrôle interactif de la dynamique du véhicule (IVDC) offre des améliorations remarquables en matière de maniement, de stabilité et d'efficacité du freinage. Chaque amortisseur est réajusté cinq fois par seconde pour une conduite plus souple et plus confortable. Vous pouvez également sélectionner différentes configurations de suspension parmi plusieurs modes (sport, normal et confort) afin de l'adapter à votre propre style de conduite. (Option)

Le système d'amortissement à contrôle continu (CCD) fonctionne avec le système de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) pour réduire les distances de freinage sur les surfaces dures lorsque le système de freinage antiblocage (ABS) s'applique.

Le système de suspension amélioré de la Ford Galaxy réduit les frottements de la direction et renforce le contrôle de la trajectoire. Les systèmes de suspension avant et arrière sont montés sur le faux-châssis pour des performances optimales, une direction de qualité supérieure et une conduite parfaitement confortable. Les systèmes parviennent à concilier une rigidité latérale et un bon carrossage avec une élasticité longitudinale affinée pour absorber les chocs.

Le système de direction à crémaillère avec assistance hydraulique donne les meilleures sensations possibles au niveau de la direction. Pour obtenir une stabilité renforcée, on a prêté une attention particulière au réglage des systèmes de suspension et de direction.

La direction assistée électro-hydraulique (EHPAS) est disponible avec le moteur diesel Duratorq TDCi 2.0 l. Le système peut facilement déterminer les situations de conduite individuelles, telles que la circulation sur les routes de campagne ou les parkings, et applique automatiquement le niveau précis de soutien hydraulique. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, la direction assistée devient de moins en moins nécessaire et la direction assistée électro-hydraulique (EHPAS) renforce automatiquement l’assistance pour de meilleures sensations et un contact avec la route amélioré.